Gerade eben am Westbahnhof

Lieber Fahrgast
Dass es Menschen gibt die ihren Müll einfach in die Bahnsteiggrube werfen ist ein Tatsache mit der wir uns abfinden werden müssen (auch wenn es natürlich nicht gut geheissen werden darf).
Allerdings müssen diese Verunreinigungen TÄGLICH entfernt werden, egal von welcher ÖBB Abteilung. Schmutz zieht weiteren Schmutz an!
MfG
Stefan Wehinger

Ich finde ja auch, dass generell die Mistkübel und Entsorgungsstellen an Bahnhöfen teils unübersichtlich platziert sind! Ich finde diese sollten viel besser erkennbar gemacht werden!

Ja schööön! Personal wäre ja vorhanden! Fragt sich wer deren Job macht?!

Eine tägliche Entfernung des Mülls - man wirft ja auch nicht zu Hause den Müll einfach irgendwo hin.

Die Bilder sind ein Spiegelbild unserer Gesellschaft.
Für viele gibt es keinen Respekt dem Anderen gegenüber, sowie kein Schuldgefühl für sein Handeln gegenüber dem Nächsten.
Man entsorgt seinen Mist nicht Ordnungsgemäß, besprüht Haus- und Lärmschutzwände, Inventar und Mobiliar in den Zügen, auf Bahnhöfen und auch ausserhalb der Bahnhöfe wird zerstrört, usw., usw..
Um den entstandenen Schmutz und Schaden zu beseitigen und vielleicht dafür zu sorgen, dass es erst gar nicht dazu kommt, braucht Personal. Viel Personal sogar.
Das bereits vorhandene Personal, hat seine Aufgaben und ist mit seinen Aufgaben schon jetzt zeitweise ausgelasstet.
Zusätzliches Personal bedeutet aber zusätzliche Kosten, welche aber wieder auf die Kunden - dem eigentlichen Verursacher - abgewälzt werden müssen.
Zivilcourage würde die ganze Misäre einschränken und für alle kostengünstig machen.
Heute spricht man bei Beobachtung den Verursacher nicht an und verurteilt sein Handeln in aller Öffentlichkeit, sondern sieht aus feigheit nur zu.
Stattdessen verurteilt man die ÖBB, weil sie den Dreck den sie nicht verursacht nicht wegräumt.
Ich schreibe hier nicht vom normal anfallenden Schmutz der auf einem Bahnhof so anfällt, sondern von dem aus ignoranz verurachten Müll vieler Reisender.

Ich muss ihnen leider Recht geben, Herr Wehinger!
Der momentan optischer Zustand auf österreichs Bahnhöfen lässt sehr zu wünsch über.

Jedoch was hat die ÖBB in die Misere gebracht?
Waren es nicht Manager, wie sie, die die Öbb gewaltig in die roten Zahlen bebracht haben?
Manager, wie sie, die kontinuierlich den Mitarbeiter das Gefühl gegeben haben, nichts im Unternehmen "wert" zu sein?

Oder haben sie das schon wieder vergessen, das sie auch dazu beigetragen haben, eine früher gut organisierte Eisenbahn, in den wirtschafltichen Ruin zu bringen?

Sehr geehrte Herr Wehinger, auch sie waren auch mal ein "TEIL" dieses Unternehmens, über welches sie jetzt im wildestens Still herziehen.

Vielleicht sollte man auf so ein niveaulosen Ebene, nicht über Probleme reden die sie selbst verursacht haben.

Und Herr Wehinger, ich wünsche ihnen das beste bei ihrer privat gegründeten Eisenbahn, den auch wir, die Mitarbeiter der Öbb, werden dann auf ihre Züge schaun, und ich glaube nicht, das hier alles immer in Ordnung sein wird.
Nur, und vielleicht auch leider, wird hier auch von seitens der Öbb keine Schlammschlacht gestartet werde.

auch ich muß leider zugeben dass heute kaum noch wert auf dass wohl aller gelegt wird und jeder sich selbst am nächsten ist...die leute lassen dosen,flaschen,zeitungen und sonstigen müll überall liegen, nicht nur bei den stationen öffentlicher verkehrsmittel! und sie tun das auch wenn sie sich neben einem mistkübel befinden.
zu den bildern vom wetbhf fällt mir nur ein dass derzeit auch gebaut wird und auch bauarbeiter verursachen schmutz, weswegen sich die fahrgäste offensichtlich ermutigt fühlen noch mehr schmutz zu verursachen, frei nach dem motto "fällt doch eh keinem auf"...

und wenn ich bedenke wie sehr sich die fahrgäste daran stören dass die öbb in die erhaltung der bahnhöfe, haltestellen und gleise investieren warum wollen eben dieses fahrgäste dann mehr personal zur reinhaltung? dass kostet doch auch wieder mehr...und dann müßte der arme fahrgast ja noch mehr zahlen...man verzeihe mir meinen sarkasmus, aber wenn die öbb nach dem willen der fahrgäste investieren würde, wäre der zugverkehr schon längst zusammengebrochen weil es keine intakten bahnhöfe,gleise und auch kein personal mehr gäbe. denn die preisliche anpassung der fahrscheine an die kosten zur erhaltung und wartung wird immer wieder aufs neue als katastrophale frechheit dargestellt.

Es ist doch mittlerweile fast Standard das sich die Augen der Manager, immer erst dann Öffnen wenn sie das Unternehmen verlassen. Es ist alles Friede Freude Eierkuchen so lange man seinen Posten hat. Gewinn Maximierung ist das Ziel , jeden Mitarbeiter Einsparen wo es möglich ist. Kostenfaktoren ausmerzen und Prämien Kassieren. Sie hatten die Möglichkeit etwas zu ändern und haben es nicht getan. Es jetzt als Externe Person des Unternehmens anzukreiden, finde ich mehr als Lächerlich.
Ich frage mich schon jetzt wann, ihnen die Personal Kosten für so viele Zugbegleiter zu viel werden und jeder Zugbegleiter dann statt einem Wagen , 3 Wagen pro Zug in seiner Obhut hat. Spätestens wenn der erste Arbeitskampf droht, weil die Löhne zu niedrig sind. Ihr Kommentar auf den ÖBB Mitarbeiter, der für mich genauso ein Kollege ist, wie ein Eisenbahner der SNCF oder DSB, zeigt das sie mit Kritik nicht umgehen können.
Aber wir können das ja mal durchspielen, denn ich denke ihnen ist nicht bewusst auch wenn sie einmal bei der ÖBB einen Führungsposten besetzt haben, was alles dazu gehört um den Gleiskörper zu Reinigen.
1. Das Gleis muss Gesperrt werden.
Dieses hat bereits erhebliche Ausmaße im Fahrplan, denn Züge werden verlegt, Züge stehen sich aus Gleis Mangel gegenseitig im Weg, Service Personal muss gestellt werden, Ansagen etc. denn jeder Reisende soll ja noch seinen Zug bekommen.
2. Mindestens ein Sicherungsposten muss gestellt werden.
Weil vom Nachbargleis weiterhin Gefahren aus gehen. Ein Reiniger der sich beim Aufheben von Müll zu weit nach vorne lehnt, könnte von einem Ein/durch fahrenden Zug durchaus geköpft oder angefahren werden.
3. 1 - 3 Reiniger um die Zeit möglichst kurz zu halten.
Im Besten Fall:
1 P Service
1 P Sipo
1 P Reiniger
+ einen Faktor von 10 Minuten Verspätung im Gesamt Fahrplan des Tages.
Verlegt man die Arbeiten in die Nacht fällt nur der Service weg.
Es ist also nicht mal eben ein Reiniger der da Sauber macht. Kosten/Gewinnmaximierung das passt nicht !